随着汽车向高性能、多功能化发展，电控单元的数量和功能复杂度不断递增，软件开发在汽车电子领域的重要性日益显著，对平台化趋势和低成本效应的要求越来越高。在此行业背景下，汽车电子软件实现平台化，可以使零部件供应商以及主机厂专注于上层应用的开发，从而使应用控制开发脱离对底层软件及硬件平台的深度依赖，增强软件系统可移植性和可维护性，进而提高测试和开发效率。 整车集成、工业设计、造型设计、试验及验证工程、同步工程；整车设计汽车电子的软硬件研发设计；新能源汽车和混合动力技术；车联网技术；
Bootloader是在操作系统运行之前执行的一段小程序。通过这段小程序，我们可以初始化硬件设备、建立内存空间的映射表，从而建立适当的系统软硬件环境，为最终调用操作系统内核做好准备。
对于嵌入式系统，Bootloader是基于特定硬件平台来实现的。因此，几乎不可能为所有的嵌入式系统建立一个通用的Bootloader，不同的处理器架构都有不同的Bootloader。Bootloader不但依赖于CPU的体系结构，而且依赖于嵌入式系统板级设备的配置。对于2块不同的嵌入式板而言，即使它们使用同一种处理器，要想让运行在一块板子上的Bootloader程序也能运行在另一块板子上，一般也都需要修改Bootloader的源程序。
反过来，大部分Bootloader仍然具有很多共性，某些Bootloader也能够支持多种体系结构的嵌入式系统。例如，U-Boot就同时支持PowerPC、ARM、MIPS和X86等体系结构，支持的板子有上百种。通常，它们都能够自动从存储介质上启动，都能够引导操作系统启动，并且大部分都可以支持串口和以太网接口。
